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　　选配大扭矩气动马达注意事项你知道有哪些吗?很多新的客户朋友可能不是很清楚，下面就有大家一块去了解一下。

　　一、大扭矩气动马达集成控制阀的改进有哪些?

　　1、马达启动后，高压气体首先通过分配阀。要提高同一载荷下绞车的功率，必须增加单位时间内分配阀的进气量。可通过增大分配阀的进气口达到此目的，目前所用分配阀结构分配阀进气口为U形通孔，通孔两侧是半径为8mm的半圆。两个半圆中心线之间距离为22mm，同时，在进气口左右两侧各铣去一部分，目的是增加进气量和进气口的面积[8]，分配阀进气口结构如图

hxc实验室研究所-hxcpp研究所实验室免费-hxc实验室研究所免费-hxcpp实验室入口-hxcpp实验室研究所入口-hxcpp研究所实验室-实验室研究所网页入口 　　2、进气口上、下平面的距离为16mm，在距中心线2mm处与水平面成30°方向铣去4mm。为增大单位时间内进气量，将上、下平面的距离改为18mm，左右半圆中心线间的距离改为23mm，两侧铣去部分尺寸不变。

hxc实验室研究所-hxcpp研究所实验室免费-hxc实验室研究所免费-hxcpp实验室入口-hxcpp实验室研究所入口-hxcpp研究所实验室-实验室研究所网页入口 　　3、配气阀的改进：大扭矩气动马达5个气缸呈星型分布。高压气体通过分配阀与配气阀之间的接口直接进入配气阀中，配气阀芯根据各缸的工作顺序依次向5个气缸内供气。配气阀芯结构

　　4、气口1、3连通，气口2、4连通。通过分配阀的转动，可选择气体由气口1或2进入;由气口1进入时，通过气口3分配给进气气缸。此时，排气缸将废气由气口4排到配气阀内，再通过气口2排到分配阀出气口，由分配阀将气体排出，这个过程控制马达正转。气体由气口2进入时，则通过气口4分配给进气气缸。排气缸将废气由气口3排到配气阀内，再通过气口1排到分配阀，由分配阀排出，这个过程控制马达反转。

　　5、从配气阀的工作过程可看出，根据马达正反转的不同，气口1、3形成的通道与气口2、4形成的通道交替进气和排气。因此，保证了2个通道之间的密封性，可提高马达的工作效率。目前使用的马达是通过配气阀芯与配气阀套之间的配合进行密封，达不到密封要求。为增强密封性，在配气阀芯与阀套之间装入三道气环对改进后的马达在相同条件下进行台架试验，将得出的试验数据与气阀未改进时的试验数据进行对比分析，验证控制阀改进的合理性。

　　二、选配大扭矩气动马达注意事项你知道有哪些吗?

　　1、长时间工作不发热，使用寿命长，安全防爆，同时不受振动、高温、电磁、辐射等影响，适用于恶劣的工作环境，在易燃、易爆、高温、振动、潮湿、粉尘等不利条件下均能正常工作

hxc实验室研究所-hxcpp研究所实验室免费-hxc实验室研究所免费-hxcpp实验室入口-hxcpp实验室研究所入口-hxcpp研究所实验室-实验室研究所网页入口 　　2、转速无级调节，调气压大小或进气量大小即可控制转速

hxc实验室研究所-hxcpp研究所实验室免费-hxc实验室研究所免费-hxcpp实验室入口-hxcpp实验室研究所入口-hxcpp研究所实验室-实验室研究所网页入口 　　3、有过载保护作用，不会因过载而发生故障。过载时，马达只是转速降低或停止，当过载解除，立即可以重新正常运转，并不产生机件损坏等故障。可以长时间满载连续运转，温升较小

　　4、具有较高的起动力矩，可以直接带载荷起动。起动、停止均迅速。可以带负荷启动。启动、停止迅速

　　5、能够正转也能反转。大多数气马达只要简单地用操纵阀来改变马达进、排气方向，即能实现气马达输出轴的正转和反转，并且可以瞬时换向。在正反向转换时，冲击很小。气马达换向工作的一个主要优点是它具有几乎在瞬时可升到全速的能力。叶片式气马达可在一转半的时间内升至全速;活塞式气马达可以在不到一秒的时间内升至全速。利用操纵阀改变进气方向，便可实现正反转。实现正反转的时间短，速度快，冲击性小，而且不需卸负荷。