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　　气动马达的性能取决于进气口压力，马达可在整个扭矩曲线下运转在进口压力恒定时，气动马达表现出线性的输出转矩/速度关系。但是，只需简单地调节空气供应，使用节流或调压技术，便很容易改变气动马达的输出。气动马达的其中一个特性是它可以在从空载速度到停止状态的整个扭矩曲线下运转，不会对马达造成任何伤害。空载速度*或怠速的定义是指输出轴上没有负载时的运转速度。*空载速度 = 在没有负荷时输出轴的旋转速度。

　　功率曲线

　　气动马达产生的功率就是扭矩和转速的乘积。气动马达都有自己的功率特性曲线，在大约 50 % 空载速度时产生最大功率。在这个时候产生的扭矩通常被称为“最大输出时的扭矩。”输出公式： P = (π x M x n) / 30 M = (30 x P) / (π x n) n = (30 x P) / (π x M) P = 功率 [kW] M = 扭矩 [Nm] n = 转速 [rpm]

　　气动马达的工况点

hxc实验室研究所-hxcpp研究所实验室免费-hxc实验室研究所免费-hxcpp实验室入口-hxcpp实验室研究所入口-hxcpp研究所实验室-实验室研究所网页入口 　　为某个应用选择气动马达时，第一步是确定“工况点”。该工况点将所需的马达转速和扭矩结合起来。注：在扭矩/转速曲线上，马达实际运转的点称为工况点。

　　空气消耗量

　　气动马达的耗气量随着马达转速增加而增加，并在空载速度时消耗量最大。即使在停止状态(施加了完全压力)，马达仍消耗空气。这取决于马达的内部泄漏情况。注：耗气量以 l/s 为单位计算，但这不是压缩空气在马达内的实际体积，而是假设使压缩空气膨胀为大气压时的体积。此计算标准适用于所有气动设备。